船用錨鏈與錨連接的原理
連接船用錨鏈和錨鏈時的狀態(tài)
船上的錨是將船固定在海上，防止船漂浮在海上。錨首先是錨冠觸底，然后錨體躺下。此時，在平衡桿的作用下，錨爪的也會觸底，但不會抓住沙子和石頭。船舶將繼續(xù)放下一定長度的船用錨鏈，使大多數(shù)船用錨鏈鋪設在海底。
船用錨鏈與錨連接時的起錨操作
只有當鐵錨離船有一定距離時，船用錨鏈才能傾斜，從而固定船舶的拉力。因此，首先要解決這個問題。啟動錨機收緊船用錨鏈，船舶向鐵錨移動。當船用錨鏈接近垂直時，鐵錨將被收起。
如果放下前后錨，首先放松一個船用錨鏈，收緊另一個船用錨鏈，啟動一個鐵錨，然后啟動另一個鐵錨。船舶錨固停泊是一種常用的停泊方法。
其過程大致是：船舶用船用錨鏈或錨索連接的錨進入水中，并將其嚙合到土壤中。錨產生的抓地力與水下固結，船舶牢固地系在預定位置。根據不同的水域、氣象條件和操作要求，錨的拋投方法不同，常用的方法有第一次拋錨、尾部拋錨、舷側拋錨和第一次拋錨。
如何檢查船用錨鏈與錨連接時如何檢查
液壓系統(tǒng)油的質量對設備的工作條件和使用壽命具有重要意義。
如果液壓油粘度異常，金屬含量超標、酸性等質量問題會給油泵、油電機和閥門部件帶來異常腐蝕和過度磨損；液壓油粘度不穩(wěn)定也會導致錨機工作不穩(wěn)定。
有時系統(tǒng)油會因進水而乳化，導致系統(tǒng)壓力異常，甚至油泵和油電機損壞。
因此，平時要注意觀察系統(tǒng)的油質變化，及時清洗濾清器(包括磁性濾清器)。一般每六個月清洗一次，定期(每年)檢測工作油(油中雜質含量必須低于NASCLAS10標準)。
根據試驗情況，決定是否更換或部分更換，以提高系統(tǒng)油的質量，以保持油的良好狀態(tài)。
由于錨機工作條件客觀不穩(wěn)定，振動容易松動各固定部位。因此，在日常管理中，應不定期檢查油泵、油電機和錨機的固定螺釘是否松動、裂紋和變形、船用錨鏈的長度是否變化等缺陷。
